沪宁沿江高铁9月28日开通运营 江苏沿江城市将正式融入沪宁“1小时交通圈”

发布会现场（央广网记者 王锡斐 摄）

发布会上，江苏省铁路办公室副主任冯兆祥介绍，沪宁沿江高铁经历4年多的建设即将通车，这对于织密江苏铁路网、提升沪宁之间运输大通道的整体功能、加快构建江苏沿江综合立体交通走廊、促进长三角一体化和长江经济带高质量发展，更好地支撑服务“强富美高”新江苏现代化建设等具有重要意义。

江苏省铁路办公室副主任冯兆祥介绍通车意义（央广网发 刘剑忠 摄）

沪宁沿江高铁起自南京南站，途经南京、镇江、常州、无锡、苏州五市，至太仓站，接入沪通铁路（一期），利用沪宁城际进入上海，设计时速350公里，正线全长278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中新建站房4座（句容、金坛、武进、江阴），改建站房1座（常熟）。江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍，沪宁沿江高铁先导段于2018年10月8日开工建设，2019年4月10日全线站前工程进场施工，2022年9月开始全线铺轨，2023年5月开始静态验收，6月15日开始联调联试，8月16日启动试运行，目前已具备开通运营条件。

关于沪宁沿江高铁开通运营情况，国铁上海局集团党委宣传部副部长周伟介绍，沪宁沿江高铁开通运营初期，铁路部门安排过渡期列车开行方案，每日安排开行动车组列车10对，包括南京南至上海1对、芜湖至上海1对、南京南至太仓3对、南京南至上海虹桥5对。作为全国2023县域高质量发展百强第二名的江阴，将首开至上海、上海虹桥、南京南、芜湖等方向动车组列车。江阴至南京、上海之间铁路出行最短时间将从现在的2小时10分钟、2小时40分钟左右的汽车里程，压缩到50分钟、1小时5分钟左右的高铁里程，标志着江阴正式加入南京、上海1小时经济圈，彻底打破了不通高铁的历史。江阴至南京最早一班高铁列车G8388次8:01开，8:59到达南京南站；江阴至上海最早一班高铁列车G7073次7:24开，8:55到达上海站；上海虹桥至江阴最晚一班高铁列车G8400次17:57开，19:15到达江阴站；南京南至江阴最晚一班高铁列车G8387次18:26开，19:23到达江阴站；探亲访友的旅客可在南京、上海享用晚餐后当天返程。

记者了解到，沪宁沿江高铁的建设，贯彻新发展理念，聚焦高质量发展，在打造精品工程、绿色工程、人文工程方面作出有益探索，站线统筹推进、智慧车站建设、生态绿色长廊建设、5G公共通信网络同步全覆盖等具有示范价值。此外，沪宁沿江高铁开通后，沿江城市将正式融入沪宁“1小时交通圈”。

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